「デュアル カーボン」の目標と都市部の短距離移動の需要の向上により、電動自転車は交通システムを補完する重要な手段となっています。-その分類システムは国の技術仕様に従うだけでなく、さまざまなシナリオの使用特性も反映しており、業界の標準化と市場の選択に明確な調整を提供します。
中核的な技術的特性の観点から見ると、我が国の現在の基準は、「最高設計速度 25km/h 以下、車両重量 55kg 以下、モーター出力 400W 以下、およびペダルアシスト機能」に基づいて「電動自転車」の法的範囲を定義しています。-これらのモデルは非電動車両として管理されており、登録とナンバー プレートは必要ですが、運転免許証は必要ありません。-対照的に、「電動モペット」（速度 50km/h 以下、モーター出力 4kW 以下）と「電動バイク」（速度 > 50km/h、またはモーター出力 > 4kW）は非電動車両パラメータのしきい値を超えているため、電動車両として分類され、運転免許証と電動車両の登録が必要です。-この分類は、業界管理と準拠したユーザー使用の基盤として機能します。
車両は使用シナリオに基づいて、コミューター モデル、貨物輸送モデル、レジャー/スポーツ モデルに分類できます。{0}コミューター モデルは、毎日の短い旅行に焦点を当てており、軽量設計と長距離効率を重視しており、多くの場合、基本的な衝撃吸収機能とインテリジェントな盗難防止機能を備えています。-貨物輸送モデルは、物流やスーパーマーケットの配達のニーズに応え、フレームの耐荷重能力と保管スペースを強化し、一部のモデルには後部ラックまたは前部貨物ボックスが追加されています。-乗り心地を重視したレジャー/スポーツモデルは、山や林道などの未舗装路にも適した柔軟性の高いフレームと幅広タイヤを採用し、アウトドアの探索ニーズに応えます。
エネルギーと駆動技術の違いに基づいて、鉛酸電池モデルとリチウム電池モデルに分けることもできます。-前者はコストが低く、低温耐性に優れており、予算を重視するユーザーに適しています。-後者はエネルギー密度が高く、重量が軽いため、長距離と携帯性のニーズをよりよく満たします。さらに、GPS 測位、遠隔車両制御、故障自己診断機能を統合したインテリジェント コネクテッド ビークルが新たなトレンドとなりつつあり、製品が「交通ツール」から「モバイル インテリジェント端末」へと押し上げられています。-
この多様な分類システムは、業界テクノロジーの反復的な方向性を反映するだけでなく、さまざまなユーザーの旅行の問題点を正確に一致させます。標準の改善とテクノロジーの統合により、分類の境界がさらに洗練され、業界の質の高い発展のためのより明確な指針が提供される可能性があります。-
