このモデルは、CP125-13C の小型または簡素化されたバージョンと考えることができます。スポーティでオフロードなスタイルを踏襲した電動スタートストリートバイク。
燃料タンク容量は14.8Lから3.8Lに縮小。
フロントとリアのタイヤには一体型の直角 5 本スポーク アルミニウム合金ホイールが採用されており、車両の外観がよりシンプルで実用的になっています。{0}{1}
後部の荷物ラックは、積載能力を最大化するために再設計されました。
製品パラメータ
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エンジンの種類 |
1シリンダー、4-ストローク、空冷 |
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変位 |
124ml |
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最大出力 |
5.7kW/7500r/分 |
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最大トルク |
8.3Nm/5500r/min |
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クラッチ |
手動ウェットマルチ-ピース |
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伝染 ; 感染 |
4スピード |
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始動方法 |
電気・キック |
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最高速度 |
85km/h以上 |
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最大積載量 |
150kg |
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寸法 |
1900×760×1100mm |
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ホイールベース |
1210mm |
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最低地上高 |
140mm |
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重量(燃料含まず) |
85kg |
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タンク容量(約) |
3.8L |
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フロントブレーキディスク径 |
220mm |
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リアブレーキディスク直径 |
110mm(ドラムブレーキ)またはディスクブレーキ220mm |
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タイヤサイズ |
2.5-17/2.75-17FR./RR. |
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コンテナの積み込み |
105個/40HQ |
製品の特長と用途
この車は、ゴールドキャリパーを備えたアップグレードされたフロントディスクブレーキを備えており、ブレーキ性能と見た目の魅力の両方が向上しています。
サスペンションのチューニングは快適性を優先し、都市部の道路での小さな凹凸への対応を向上させています。
パフォーマンスの点では、大きな変更はありません。同じ低排気量から中排気量のエンジンを引き続き使用しています。--ただし、パワー伝達はよりスムーズかつリニアになり、スロットル応答はよりソフトになります。
電動スタート ストリート バイクは前世代よりも若干軽量化されており、ハンドリングの機敏性がさらに向上し、混雑した街路や狭い路地の移動が容易になります。
制作内容
- バイクの完全なスタジオショット
- 前輪ブレーキ システムの拡大図-
- フロントヘッドライトの拡大-
- エンジン組立部拡大図
製品の認定
配送、配送、サービス
Q5: 電動スタートストリートバイクは日々のランニングコストが高いですか?
A5: いいえ、この車は燃費も非常に低いです。
Q6: 長時間の商業運転に適していますか?-
A6: はい、ただし燃料タンクが 3.8L しかないため、あまり長く使用できません。
Q7: メンテナンスはどれくらいの頻度で必要ですか?
A7: 最初に使用した場合、約6か月間使用できることをお勧めします。
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